工信部主打互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)戰(zhàn)略 車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)前景解讀
發(fā)布時(shí)間:
2018-06-29
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近日,工信部副部長(zhǎng)懷進(jìn)鵬對(duì)外透露,當(dāng)前工信部正在大力推進(jìn)實(shí)施“中國(guó)制造2025”和落實(shí)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃,推動(dòng)新一代信息技術(shù)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的深度融合將成為工信部未來(lái)的重點(diǎn)任務(wù)之一。近年來(lái),在互聯(lián)網(wǎng)沖擊以及傳統(tǒng)汽車(chē)增速緩慢的大環(huán)境下,“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)+交通”模式有望成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)與創(chuàng)業(yè)聚焦點(diǎn),汽車(chē)智能化趨勢(shì)加強(qiáng),車(chē)聯(lián)網(wǎng)將迎來(lái)史無(wú)前例的發(fā)展機(jī)遇。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)是指能在車(chē)與道路、行人與車(chē)以及車(chē)與車(chē)之間形成無(wú)線(xiàn)通訊以及信息交流,并為車(chē)主提供智能駕駛、安全保障、娛樂(lè)信息等服務(wù)的技術(shù),同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)互聯(lián),完成數(shù)據(jù)的采集和傳輸?shù)妮d體,包括3G/4G通訊模塊,可以在線(xiàn)診斷和無(wú)線(xiàn)通信的OBD 設(shè)備,能夠與手機(jī)實(shí)現(xiàn)雙屏互動(dòng)的后裝系統(tǒng),功能更為全面開(kāi)放的前裝嵌入式平臺(tái)等。
在現(xiàn)代城市中,車(chē)聯(lián)網(wǎng)不僅是加速汽車(chē)智能化的重要技術(shù),同時(shí)也是環(huán)節(jié)城市交通擁堵的強(qiáng)大武器,因而,車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正不斷受到國(guó)家政策支持。目前,車(chē)聯(lián)網(wǎng)已被國(guó)家列入重大專(zhuān)項(xiàng),成為了“十二五”期間的重點(diǎn)項(xiàng)目,將獲百億元支持。在政策支持、龐大的汽車(chē)市場(chǎng)、互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)建設(shè)趨向完善以及智能信息產(chǎn)品加快普及的當(dāng)下,中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)前景明朗,這引起國(guó)內(nèi)許多企業(yè)紛紛發(fā)力這一領(lǐng)域。
與國(guó)外蘋(píng)果、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)主宰車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展不同,我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)主要由車(chē)企引導(dǎo)。目前主流的采用車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車(chē)型有通用OnStar、豐田G-Book、日產(chǎn)的CarWings+智行、福特SYNC、上汽榮威InKaNet、一汽奔騰D-Partner、長(zhǎng)安汽車(chē)(000625,股吧)的InCall 和吉利的G-NetLink等。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《2015-2020年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示,2018 年全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)收益將達(dá)到400 億美元,較2013年增長(zhǎng)144%,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)硬件及軟件整體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1961 億元,其中來(lái)自基于內(nèi)嵌SIM 技術(shù)的汽車(chē)移動(dòng)互聯(lián)占比將達(dá)83%。
不難看出,未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供的軟件服務(wù)將主導(dǎo)國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。事實(shí)上,隨著2015年AndroidAuto 和CarPlay在汽車(chē)上不斷得到應(yīng)用,相關(guān)APP數(shù)量增長(zhǎng),軟件服務(wù)成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用持續(xù)性收入來(lái)源的趨勢(shì)正在凸顯。
在硬件領(lǐng)域,目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)在汽車(chē)前裝市場(chǎng)滲透率低,作用有限。不過(guò)在后裝市場(chǎng)容量巨大。車(chē)主對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備需求正在加大,預(yù)計(jì)汽車(chē)后裝市場(chǎng)規(guī)模將由2013 年的5000 億元發(fā)展到2017 年的1 萬(wàn)億元。鑒于目前無(wú)論是AndroidAuto 和CarPlay還是國(guó)內(nèi)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用都將定位作為核心技術(shù),因此地圖和導(dǎo)航引擎供應(yīng)商在車(chē)聯(lián)網(wǎng)地位較重。
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